交通基础设施

公路

这是连接越南北部河内、海防和广宁三个主要经济、政治和旅游中心的重要交通走廊。

该高速公路完善了北部沿海地区和红河三角洲沿海高速公路的交通基础设施。

2015年至2020年，海防建设了约45座桥梁，其中最具代表性的是全长约16公里（含引道）的新武—拉赫县跨海桥。

为满足当前快速发展的需求，城市公路系统将持续扩建、升级和改善。

• 完成现有铁路改造、升级和高效运营，建设铁路安全走廊及公铁立体交叉设施。

• 研究建设全长380公里、轨距1435毫米的老街—河内—海防电气化铁路，以及全长120公里、轨距1335毫米的南定—太平—海防—广宁沿海铁路

• 新建连接拉赫县港和亭武港的铁路，全长99.7公里、轨距1435毫米。

• 海防港口系统正得到大力发展。自2019年起，拉赫县深水港正式投入运营。

• 新港海防国际集装箱港（TC-HITC）是首个运营拉赫县深水港两个泊位的单位，其评价认为：这是北部第一港口接收大型船舶的里程碑，可承载12000 TEU、132000 DWT，将北部进出口货物直运欧洲和美洲，无需像过去那样经其他港口中转。

• 内河运输是海防物流发展的重要环节。

• 连接海防港区的内河航线共有5条主线。值得注意的是，载重128 TEU的驳船可沿约120公里的全线顺畅运行，从海防港经禁江、经师江、太平江和墥江抵达新港桂武内陆港（ICD）。

• 海防拥有近2700公里的内河航运网络，约占全国总长度的40%，加上新实施的降费政策，许多物流专家期待海防扩大水路集装箱运输，减轻公路运输负担。